togo 发表于 2019-6-3 10:19:47

凌志还是宝马，买车指南

本帖最后由 togo 于 2019-6-2 18:26 编辑


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http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/201906/03/101734w99q9sq76b39b79z.jpg

雨楼 发表于 2019-6-3 11:11:59

日系是真心不抗撞。上周五眼见的，dodge jurney VS Mazda 3还是6。

嗖嗖完败，彻底报废。公羊左前角中度损伤。

togo 发表于 2019-6-3 11:50:10

雨楼 发表于 2019-6-2 19:11
日系是真心不抗撞。上周五眼见的，dodge jurney VS Mazda 3还是6。

嗖嗖完败，彻底报废。公羊左前角中度损 ...

上面的撞车是我亲眼看见的，不大的碰撞，凌志就完了。幸好两边的乘客都没事

colin1992 发表于 2019-6-3 12:11:55

看轮胎的痕迹，凌志转了个圈{:199:}

晨枫 发表于 2019-6-3 12:40:58

togo 发表于 2019-6-2 21:50
上面的撞车是我亲眼看见的，不大的碰撞，凌志就完了。幸好两边的乘客都没事 ...

我的奔驰后杠和一辆Honda Pilot侧面碰过一下，很轻，但他拉了一大道，我……保险公司叫我去修，说是他那边已经修了，你修不修对claim没有影响，反正也不涨你的保费。结果去修了，看上去就好像被橡皮蹭了一点漆，不说根本看不出来，实在是没有什么好修的啊。

无言 发表于 2019-6-3 13:14:07

SUV撞轿车，一般都是轿车吃亏啊。要碰上皮卡SUV也不中。

脊梁硬 发表于 2019-6-3 14:11:49

雨楼 发表于 2019-6-3 11:11
日系是真心不抗撞。上周五眼见的，dodge jurney VS Mazda 3还是6。

嗖嗖完败，彻底报废。公羊左前角中度损 ...

Dodge Journey
除了便宜，最大优点是结实。 安全性考核挺好。

fcboliver 发表于 2019-6-3 20:15:43

无言 发表于 2019-6-3 13:14
SUV撞轿车，一般都是轿车吃亏啊。要碰上皮卡SUV也不中。

没这个说法。同等级车对上，SUV因为重心高反而更危险。

MacArthur 发表于 2019-6-3 21:01:43

fcboliver 发表于 2019-6-3 07:15
没这个说法。同等级车对上，SUV因为重心高反而更危险。

“同等级”是什么概念？SUV和Sedan能是同一等级？一样价钱？
{:199:}

fcboliver 发表于 2019-6-4 02:49:10

MacArthur 发表于 2019-6-3 21:01
“同等级”是什么概念？SUV和Sedan能是同一等级？一样价钱？

德系看共享底盘：Mecedes E=GLE

tanis 发表于 2019-6-4 03:35:55

fcboliver 发表于 2019-6-4 02:49
德系看共享底盘：Mecedes E=GLE

GEL比 E class 重1000lb。 直接head on， 感觉还是GLE机会大，就算翻车。。。 GLE顶棚强度OK. 只要不连续翻滚。

米国这边没怎么有这样直接比较的碰撞测评。 德国有数据么？

晨枫 发表于 2019-6-4 03:49:39

fcboliver 发表于 2019-6-3 06:15
没这个说法。同等级车对上，SUV因为重心高反而更危险。

错误。皮卡是body on frame，本质上就更结实。除了少数特例，现代SUV都是unibody，平常使用结构强度没问题，对撞就不行了。

晨枫 发表于 2019-6-4 03:50:56

fcboliver 发表于 2019-6-3 12:49
德系看共享底盘：Mecedes E=GLE

这两个车太同级了：同样的platform，都是unibody，对撞起来大家吃亏，没有明显占优的。

史蒂芬周 发表于 2019-6-4 05:25:01

这个lexus ES是很老的款式了，但是这个X3 看着像新款。
旧款对比新款， 这油纸国的广告，啧啧。


无言 发表于 2019-6-4 12:09:32

晨枫 发表于 2019-6-4 03:50
这两个车太同级了：同样的platform，都是unibody，对撞起来大家吃亏，没有明显占优的。 ...

重量，保险杠的高度也有关系吧。

晨枫 发表于 2019-6-4 12:50:41

无言 发表于 2019-6-3 22:09
重量，保险杠的高度也有关系吧。

有点关系，但差别没有那么多。弄个Honda Accord和Honda Odessy对撞一下，两家都不会好受，尽管后者重量大一点、高度稍高。

http://smnewsnet.com/wp-content/uploads/2013/03/Calvert_Accident_001.jpg
这是Honda Pilot（右）和GMC Sierra（左）对撞的结果，这就是body on frame和unibody的差别

tanis 发表于 2019-6-4 13:08:55

晨枫 发表于 2019-6-4 03:50
这两个车太同级了：同样的platform，都是unibody，对撞起来大家吃亏，没有明显占优的。 ...

相当于用自己的吸能区去装truck的大梁。

晨枫 发表于 2019-6-4 21:31:25

tanis 发表于 2019-6-3 23:08
相当于用自己的吸能区去装truck的大梁。

问题商unibody的车没有大梁这一说啊

tanis 发表于 2019-6-4 23:04:50

晨枫 发表于 2019-6-4 21:31
问题商unibody的车没有大梁这一说啊

是啊~所以妥妥的撞不过。。。

晨枫 发表于 2019-6-4 23:13:59

tanis 发表于 2019-6-4 09:04
是啊~所以妥妥的撞不过。。。

怎么觉得我们说的不是一回事呢？

皮卡基本上（全部？）都是body on frame，有大梁。SUV大部分（除了皮卡改型的，如Suburban、Tahoe、Sequoia，可能还包括G class）都是unibody。你弄个Bentley Bentayga去和Dodge Ram撞一下，照样吃瘪。
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