轮上的诗章：Bentley
本帖最后由 晨枫 于 2012-4-27 20:55 编辑Bentley号称“飞行的B”，这是来自传统的Bentley标记：一个前倾的B，带两个展开的鹰翼。这是20-30年代流行的带翼的图样，像皇家空军的鹰徽一样。
Walter Owen Bentley热衷赛车，试过摩托车赛车，后来在航空工业干了一段，最后还是自己开公司，造汽车。以Bentley的名字命名的汽车迅速在24小时勒芒大赛中接连取得胜利，但是老沃尔特也知道，光靠赛车是支撑不下去一个汽车公司的，于是他也开始造大马力的豪华汽车，像Bentley 8升。那个年代的汽车出厂的时候只有底盘和机械部分，由专门制造车身的公司（也叫coach builder）为用户专门打造车身，所以每一辆汽车在某种程度上都是定做的，没有两辆是完全相同的。罗尔斯-罗伊斯到第二次世界大战前所有的汽车都是这样的，别的汽车公司也基本如此。但老沃尔特和很多技术天才一样，对经营不大在行。1926年时，在南非钻石生意发了大财的Woolf Benarto把陷入困境的Bentley买了下来，但是到了1931年，大萧条爆发，Benarto不肯继续买单，Bentley被罗尔斯-罗伊斯收购。从某种意义上说，这也可以看作RR买断Bentley，消除竞争对手。从那时开始，Bentley就不再是一个独立的品牌，而是罗尔斯-罗伊斯旗下的一个系列，基本就是马力大一点、操控好一点的罗尔斯-罗伊斯。这个局面一直持续到1998年，拥有RR和Bentley的英国Vickers集团将RR和Bentley脱手，德国大众用9亿1千7百万的巨资在竟标中击败BMW，把罗尔斯-罗伊斯和Bentley整体收购下来。然而，真正的罗尔斯-罗伊斯在第二次世界大战后已经不造汽车了，制造航空发动机的罗尔斯-罗伊斯发动机公司才是罗尔斯-罗伊斯品牌的真正拥有人。这时罗尔斯-罗伊斯发动机公司作出一个令德国大众喷血的举动：以7千8百万美元的价格，将罗尔斯-罗伊斯的汽车品牌出售给已经在航空发动机领域有合作经验的BMW，德国大众只得到Bentley的牌子和原来制造罗尔斯-罗伊斯和Bentley的Crewe工厂。从此，罗尔斯-罗伊斯不再在英国的Crewe制造，而Crewe制造的汽车也不再能挂罗尔斯-罗伊斯的牌子。现实就是这样，比小说还要离奇。
大众倒是没有亏待Bentley，Bentley在离别勒芒赛场71年后，又在大众的旗下回来了，还得了个名次。大众的野心很大，不满足于“平民汽车”的身份，总琢磨着造就第二个奔驰，所以在设计、用料上很下功夫，价格也见涨。这一野心的极点就是VW Phaeton高级轿车，准备和奔驰S级和BMW的7系列对抗，但是在这个讲究身世、血统的高级市场上，打一个新牌子不容易，于是大众用Phaeton的机械，套上Bentley的外衣，成功地推出了Bentley Continental两门豪华跑车，在此基础上，又再接再厉，推出Bentley Silver Spur豪华轿车。具有讽刺意味的是，罗尔斯-罗伊斯和Bentley在德国新主人的手里，一甩过去几十年在技术上和造型设计上呆滞的形象，成功地重创了“英国”气派。或许这是太阳终于无可挽回地在日不落帝国落山的注脚吧。
有势利者看不起大众时代的Bentley，捧RR时代的Bentley为正宗，这是可笑的。在WO之后，就没有正宗Bentley了。在RR年代，Bentley从外观、机械上都和RR几乎等同，毫无特性可言。倒是在大众手里，Bentley至少不再和任何人共用平台了，VW Phaeton在机械上比奔驰S或者宝马7系列毫不逊色，但在商业上不成功，现在这个平台给Bentley专用了。Bentley也开始了历史上从未有过的辉煌。不仅Continental系列两门跑车和敞篷车很是成功，新推出的Mulsane高级轿车有希望挑战RR，一雪Silver Spur惨败于RR的羞辱。
WO从一开始就给不同的型号以不同的颜色，用来区分，比如Bentley 3升是红底，Bentley 8升是蓝底，Speed Six是绿底。在罗尔斯-罗伊斯手里，统统变成黑底的，但偶尔也用红底或绿底，作为纪念版。Bentley本来也在车头上有一个小雕像，就是字母B加一对翅膀。先前翅膀是向两侧展开的，罗尔斯-罗伊斯接手后，翅膀改向后展开。60年代，随着安全规定和时尚的变化，小雕像取消了。
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WO时代的Bentley商标是鹰翼向两边展开的
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RR时代的Bentley商标是向侧后展开的
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由于安全规定，现在Bentley的商标已经不再突起了
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Bentley 3升是WO起家的本钱，3升当然是发动机排量
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至今依然是古典赛车中的宠儿
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那个时代汽车是手工打造的，每一辆都不完全一样，这辆是Steve McQueen的收藏
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1935年的Bentley 3升，这时Bentley已经归入RR的旗下
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Bentley Speed 6可算那个时代的重轰炸机了
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在今天，驾着这样的古典跑车在山里兜风，一定爽呆了
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30的Bentley是赛车场上的劲旅，这是1930年的Le Man大赛
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Speed 6加上豪华外壳，就成了这个样子
http://maplesyrupghost.com/gallery/var/albums/Cars/Bentley/Speed-Six/1930-Blue-Train-Special/1930%20Bentley%20Speed%20Six%20%27Blue%20Train%20Special%27%204.jpg?m=1319484554
Speed 6有专用的绿底商标
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这样的斜顶后盖在当年是很新潮的
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这样的古典汽车游行很有味道
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Bentley 8升是顶级Bentley
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但Bentley 8升的名字不是来自于赛车，而是豪华
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Bentley 8升 Vanden Plas和贵族气息紧密相连
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老规矩，每辆Bentley 8升都是独特的，但那个前格栅是Bentley的
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在20年代末，Bentley的性能和豪华很是RR担心，Bentley遇到困难的时候，RR毫不犹豫地买断，从此少了一个竞争对手
http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=2634
在RR年代，Bentley没有多少特色，只有这个50年代的Continental R-Type比较特别
http://static.blogo.it/deluxeblog/Bentley_R_Type_Continental_Coup_by_Carrosserie_Franay_1.jpg
一反RR时代Bentley古板、拘谨的传统，充满了流线和动感
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这或许是英国工业时代的尾声，凝聚了英国工业文化中优雅、精致的传统
http://fwallpapers.com/files/images/bentley-s1-hooper-1959.jpg
Bentley S1 Continental也是这个时代的杰作，这是1959年的版本
http://www.oldcarsclassic.com/wp-content/uploads/2011/08/1960-Bentley-Flying-Spur-Silver-Classic-Cars-8-How-Old-is-a-Classic-Car.jpg
1960年的Flying Silver Spur也是极尽优雅
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80年代的Bentley Turbo R回到RR翻版的老路子
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被津津乐道的“最后的正宗Bentley”的Arnage实际上是翻版的RR Silber Seraph
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所谓Red Label是Arnage的性能增强版，但这东西还是摆姿势比跑起来更加好看
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Bentley Brooklands是Arnage的双门版
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实际性能不错，但同样是作秀的料，而不是飙车的料
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有意思的是，Bentley和RR一样，在繁华的大城市有点不自在似的，反而在古老乡村、僻静山林或者海边更加相宜。这是English Country House的美学原则，但在现实生活中，Bentley和RR通常是在熙熙攘攘中被拉出来为主人显摆
http://www.tuningnews.net/wallpaper/1024x768/bentley-continental-gt-2008-05.jpg
Bentley Continental GT是大众时代的Bentley的第一个型号，一炮打响
http://dayerses.com/data_images/posts/bentley-continental-gt-speed/bentley-continental-gt-speed-06.jpg
设计上成功地实现了现代感和历史感的结合
http://www.india-server.com/cars/features/images/bentley-continental-flying-spur.jpg
四门的Flying Silver Spur相对来说没有两门的Continental 成功
http://www.autoevolution.com/images/news/bentley-turbo-r-is-coming-back-34075_1.jpg
最新的Mulsanne希望能挽回局面
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和Flying Silver Spur相比，更加注重竖直、庄重的线条
http://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2011/04/Award-Winning-Bentley-Mulsanne-2.jpg
用老话来说，就是fit for a king
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但依然保持了Bentley注重操控和性能的特点
http://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2011/04/600x901xAward-Winning-Bentley-Mulsanne-1.jpg.pagespeed.ic.HcbxevpOsH.jpg
商标也更加注重动感和优雅
http://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2011/04/Award-Winning-Bentley-Mulsanne-3.jpg
希望能和RR的Phantom一拼
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今天，Bentley刻意打造历史纽带，这样Bentley 8升和Mulsane同台作秀的场景还会不断出现
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Continental R-Type当然也少不了拉出来造势
http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/comparison/2010-rolls-royce-ghost-vs.-2010-bentley-continental-flying-spur-speed/page_2_-_2010_rolls-royce_ghost_vs._2010_bentley_continental_flying_spur_speed_page_2/1983155-7-eng-US/page-2-2010-rolls-royce-ghost-vs.-2010-bentley-continental-flying-spur-speed.jpg
对于煤老板来说，“谁最高级”是最重要的问题。在Bentley和RR是一家的时候，两者不拿来相比，左手和右手比，比什么？
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现在没有这个忌讳了。总的来说，大众的Bentley在形象上更加雄浑、厚实，宝马的RR在形象上则是孤高、傲慢
http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/rolls-royce-ghost-vs.-bentley-continental-flying-spur-speed/gallery/2010_bentley_continental_flying_spur_speed_-26_2010_rolls-royce_ghost_photo_7/1981813-1-eng-US/ct-2010-bentley-continental-flying-spur-speed-26-2010-rolls-royce-ghost-007_gallery_image_large.jpg
宝马的RR在电脑墙纸上占领区更大，但大众的Bentley在马路上的占领区更大，当然Bentley的价位也要低一点 Bentley26年的时候几乎关门。传说是这样的，在南非发了钻石财的Barnato死去后，他的儿子Woolf回到英国。他喜欢赛车，25年买了一辆本特利，很喜欢。26年去找这家公司看看有什么新车，结果发现公司要关门了，于是就把公司买下，并且继续掏钱维持。一直到31年经济大萧条，Barnato的资金出了问题，正在赔钱的本特利被法庭拍卖，卖给了劳斯莱斯，价格是十二万五千英镑。
橡树村 发表于 2012-4-1 15:59 static/image/common/back.gif
Bentley26年的时候几乎关门。传说是这样的，在南非发了钻石财的Barnato死去后，他的儿子Woolf回到英国。他 ...
下面的故事，是Barnato实际上在出手本特利之前就弄到了不少劳斯莱斯的股份，所以劳斯莱斯能够低价收购本特利，可能与Barnato清理债务有关系。1934年，Barnato重新成为本特利的董事。
barnato本人是二三十年代有名气的赛车手，开本特利的赛车赢过不少比赛。 本帖最后由 维京老海盗 于 2012-4-1 16:59 编辑
我小时候买过一个火柴盒的拼装模型，就是宾利SPEED6，相当的漂亮精致。不过那时候完全不知道这个牌子，见过最好的汽车就是BENZ 190E（说实话，后来了解一点汽车之后再坐它，发现不过就是一辆顶着奔驰标的捷达{:191:}）
今天晨大大爆发啊，这一下发了这么多帖子！ 前两天在车库看到一辆老款的bentley，是brooklands系列，真的是雍容大气，估计还是RR那个时期的。 前两天在车库看到一辆老款的bentley，是brooklands系列，真的是雍容大气，估计还是RR那个时期的。 大众公司的人脑子有问题。
原来帕萨特、迈腾、辉腾各个品牌好歹有自己的特色。现在倒好，这仨车跟一个模子里刻出来的似的。
尤其脑残的是新迈腾的广告片。 橡树村 发表于 2012-4-1 01:59 static/image/common/back.gif
Bentley26年的时候几乎关门。传说是这样的，在南非发了钻石财的Barnato死去后，他的儿子Woolf回到英国。他 ...
是的，我把这一段忽略了。 橡树村 发表于 2012-4-1 02:12 static/image/common/back.gif
下面的故事，是Barnato实际上在出手本特利之前就弄到了不少劳斯莱斯的股份，所以劳斯莱斯能够低价收购本 ...
哈，这在今天要判insider trading的。 大黑蚊子 发表于 2012-4-1 03:32 static/image/common/back.gif
前两天在车库看到一辆老款的bentley，是brooklands系列，真的是雍容大气，估计还是RR那个时期的。 ...
是的，这是最后的Crew时代的Bentley，是Arnage的双门版。 猫元帅 发表于 2012-4-1 04:06 static/image/common/back.gif
大众公司的人脑子有问题。
原来帕萨特、迈腾、辉腾各个品牌好歹有自己的特色。现在倒好，这仨车跟一个模子 ...
这是德国思维：用外观的相似强调一脉相承，奔驰、宝马、奥迪都是这样的。 本帖最后由 Highway 于 2012-4-2 11:15 编辑
Bently不知怎么搞的，在中国打响了。现在超过一半的车都dump在了中国，今年头几个月更是销量狂飙66%，RR只有眼馋的份了。
去年回国见了一只婚庆车队。数量BMW 7系开道，数量奔驰S系压尾，中间夹一辆BENTLEY悠然而过。当时我以为是市里什么大人物的公子小姐婚嫁呢，结果当地人眼皮都没翻，说现在就这行情，只要有点模样的人结婚都这档次，不是什么大亨权贵才这样的。
更有意思的是现在国内人要白色的礼宾车，所谓的“白头偕老”。我们那时候打死了也不能要白车，否则以为是出殡呢。 Highway 发表于 2012-4-1 19:48 static/image/common/back.gif
Bently不知怎么搞的，在中国打响了。现在超过一半的车都dump在了中国，今年都几个月更是销量狂飙66%，RR只 ...
可能是大众在操纵的关系吧？大众在中国的势力还是蛮大的。 上一张Bentley跑车的照片，这是带晨晨出门的时候小领带让抓拍的~为了这个差点追尾~~~{:189:}
关键这是啥型号呢？{:199:}
http://attachments.aswetalk.org/album/201204/13/044929ngtiwues7futcutf.jpg 本帖最后由 晨枫 于 2012-4-12 15:22 编辑
北京阿新 发表于 2012-4-12 14:53 static/image/common/back.gif
上一张Bentley跑车的照片，这是带晨晨出门的时候小领带让抓拍的~为了这个差点追尾~~~
关键这是啥型 ...
这应该是Aston Martin DB9
http://www.mcaughtry.com/WP/wp-content/uploads/2011/08/Aston-Martin-DB9-rear.jpg 晨枫 发表于 2012-4-13 06:19 static/image/common/back.gif
这应该是Aston Martin DB9
受教了{:189:} 原来是进口瑞麟王 {:201:}
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